Duplicação da BR-386 é vital para a economia do Rio Grande do Sul

As vias de transporte terrestre têm sua origem nas trilhas feitas no primórdio dos tempos pelos primeiros animais de carga domesticados pelo homem. Com o passar dos séculos, muitos destes caminhos sinuosos, traçados unicamente pelo instinto animal, vieram a transformar-se nas ruas e rodovias que cortam hoje o território de cidades e países, em todos os continentes. Entretanto, o progresso e o desenvolvimento requerem obediência a um mínimo de planejamento de engenharia e logística para a otimização dos elevados investimentos necessários à construção de modernas vias de transporte, que privilegiem a rapidez, segurança e, ao mesmo tempo, economia de combustível.

A BR-386, cuja construção iniciou em 1962 e foi concluída em 1968, é uma artéria vital para o desenvolvimento do Rio Grande do Sul. Porém, nestas quatro décadas, o crescimento exponencial do tráfego fez com que sua capacidade de escoamento das riquezas chegasse a ponto de saturação. No Vale do Taquari, os municípios cortados pela BR registraram PIB de R$ 4,6 bilhões em 2003. Além disso, a proximidade com a capital gaúcha, que envolve o Vale do Taquari no processo de desconcentração industrial da região metropolitana, tem sobrecarregado ainda mais a rodovida. Destaca-se, ainda, o volume de exportações que atingiu 660 milhões de dólares em 2005, escoadas, em sua maioria, pela BR-386, assim como a conexão da rodovia com o Planalto Médio, Alto Uruguai, oestes catarinense e paranaense, sul do Mato Grosso e com o porto de Rio Grande.

Outra questão que se pode destacar é o intenso fluxo de veículos de passeio, ônibus e caminhões na BR-386, em uma densidade média superior a nove mil veículos por dia. Esse fluxo, muito acima do recomendável tecnicamente, tem cobrado em acidentes a vida de centenas de pessoas e traumatizado outras milhares. Por tudo isto, a duplicação no trecho entre Lajeado e Tabaí revela-se como decisão estratégica, política e social de importância vital para o continuado crescimento do estado.